五一前夕，當港內天津港南疆碼頭的神華522輪順利完成今年第9航次最后一艙貨載，一項煤炭裝船首次突破4億噸的新記錄宣告問世。正逢現(xiàn)場實地考察的國能集團新任黨組書記、董事長王祥喜在碼頭向神華522輪授予了紀念牌。

4億噸：8800多艘次的船港接入作為分擔我國北煤南運長年戰(zhàn)略任務的港航雙翼，由中國神華能源股份有限公司與天津港股份有限公司聯(lián)合投資建設與運營的天津南疆煤炭龍骨碼頭，自2015年底竣工投入使用后，已淪為我國北煤南運的眾多重鎮(zhèn)。與傳統(tǒng)的煤炭碼頭比起，該碼頭不僅享有先進設備的碼頭作業(yè)遠程操作者集控中心，回頭在煤炭貨運運輸向排放量防污、洗手高效轉型升級的前茅，全面實現(xiàn)了煤炭裝船單機生產(chǎn)全自動簡化和操作者的無人化。

同時，集煤炭集裝箱、倉儲和港口服務于一身，構成了安全性高效的煤炭集疏運系統(tǒng)，將船舶港內的平均值裝船效率提升了一倍?？沾鴣?，裝載南下。

在天津港南疆碼頭裝船量突破4億噸的背后，以每艘船裝煤4.5萬噸計，是由8888艘次船舶已完成的。每天接踵而來的神華航運麾下散貨船，在這里與港口煤炭龍骨接入，經(jīng)30小時的裝船裝載終到，走上北煤南運的每一個新的航程。長年航行往返北南沿海、長江沿線各港之間，船員們對北煤南運的航線已是了然于心，他們習慣用腳下不免犁出海上的串串航跡，去丈量北煤南運供應鏈的時空，為各地電煤保供擔負起海上運輸?shù)闹厝巍?/p>

第一要務：捉實落細保安全性被譽為黑金船隊的神華航運船隊，長年航行在全球通航環(huán)境最簡單、航線密度最低、海運船舶最擠迫的中國沿海，進出港口、靠離碼頭十分頻密，平均值每月進出高達8次，航行安全性毫無疑問是重中之重。面臨近年來水上安全事故高發(fā)、時有發(fā)生，神華航運船隊堅決以安全性管理體系為船舶運輸安全性的大法，統(tǒng)率、實施到海江航行、進出港和船舶設備維護保養(yǎng)以及船員作業(yè)的全過程。

具體做法：一是所有船長提早作好航次預案分析，熟悉航程路線的氣象、潮汐以及航警信息，嚴肅審查、未盡每航次的計劃，對于首次前往的港口，則提早上報航次安全性預案措施給公司，及時獲得岸基的指導和反對；二是堅決每月按計劃展開安全性教育培訓，的組織全體船員自學體系文件，將每次安全性培訓的內容繳納由船員簽署證實；三是定期積極開展安全性活動，的組織全體船員展開消防、潛水、人員救起軍事演習以及轉入堵塞場所、溢油、應急舵操作者等應急演練，提升應急應變能力。四是安全性責任到崗到人，安全措施實施有檢查、有記錄、有問責。

尤其是勞動安全性，不管是哪個部門，不管是工作非常簡單還是簡單，不管是白石作業(yè)還是轉入堵塞場所，堅決做作業(yè)前安全性風險評估充份，作業(yè)人員安全措施不知悉不動工、措施實施不做到不動工。五是嚴格執(zhí)行船舶各類設備月度維修計劃，保證四機一爐、通訊導航系統(tǒng)等設備運營100%完好無損。

2018年，神華516輪、神華522輪等一批船舶的五大安全性績效指標皆超過和維持歷史最差水平，近三年倒數(shù)維持安全性無海損事故、無機損事故、人員無工傷、船舶無污染，貨運無貨損貨差，在沿海運輸船隊名列中遙遙領先。固守初心：高效優(yōu)質已完成電煤保供在經(jīng)濟上行壓力增大、通航環(huán)境復雜多變的情況下，神華航運船隊堅決服務于國家北煤南運的戰(zhàn)略大局，無論雨雪冰霜、雷電狂風，每一艘船舶北去南來從來不延后集裝箱時間和貨運任務。從船長、輪機長到機工、水手，構成了一個共識，即用擬合的辦法、盡僅次于的希望，做每航次載貨量更加多一點，在港作業(yè)時間延長一點，海上時間更加凸一點、周轉更加快一點。

今年以來，針對貨載運港變化大、港到港時間較短、出入頻密，神華522輪等船舶主動與貨方、港方交流、協(xié)商，提早預見和插手航次任務。由于長江口潮汐原因，一般來說是一個潮水錯失，往往等下一個管制時間的潮水，延后的時間就是半天，或許就因為這個半天時間，往往就不會踏空下一個航次的及時決定。不少船舶將長江口潮汐的合理利用、進槽時間的合理安排，作為延長海進江時間、提升集裝箱效率的主要手段。在每次裝有好貨出港前，第一時間就與代理維持有效地交流，精準核算到達長江口的時間，并盡早制訂進槽時間，為增加潮水等候、延長船期奪得了不利時機。

在確保安全的前提下，還通過每航次合理掌控淡水存量，增加壓載水瓦解量，為多裝快運創(chuàng)造條件。今年13月，僅有神華522輪，平均值每月進出港口9.6次，總航程10637海里，貨載量共29多萬噸，超額完成3125噸，做無一例貨損貨差，無一例貨主和港方滋擾，構建了僅次于的指標值，刷新了較好的貨運質量和效益。

對標創(chuàng)優(yōu)：打造出一流船貌與伯顏船風以爭創(chuàng)安全性營運績效優(yōu)、遵章守紀管理優(yōu)、船容干凈船貌優(yōu)、服務船東質量優(yōu)為標桿，從2017年起，神華航運在全船隊實行對標管理，在安全性航行、貨運質量、船員隊伍、船風船貌和黨建群團工作等多個方面，立出標準，樹起規(guī)范。針對煤炭運輸集裝箱進港一身清凈、離港一團灰，以船舶對標管理為抓手，去找差距，補短板，捉排查，通過持續(xù)大大的改良和希望，船體甲板避免了雜亂斑駁，船舶標志標識全部超過了標準化；船舶機艙聞將近跑完冒，摸不到干凈味；廚房環(huán)境看到油污臟水，船員生活區(qū)干凈暗淡、井然有序。一艘營運船舶的物料備件成千上萬，千頭萬緒，如何做明晰指明、一目了然？神華航運船隊通過積極探索實踐中，以餐館化規(guī)范來管控物料備件，制訂并實施一套規(guī)范、標準的管理制度。

按全船隊所有船舶層層動員，從機艙到甲板，標準繼續(xù)執(zhí)行，與規(guī)范對標，做了所有物料備件放置規(guī)整、標明明晰、一目了然。一流的船容船貌必不可少船員生活環(huán)境。

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