據(jù)國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、兩化融合服務(wù)聯(lián)盟牽頭埃森哲公司發(fā)售的《2018年中國(guó)企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型指數(shù)報(bào)告》表明：目前，只有7%的中國(guó)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效顯著。在過(guò)去3年，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效顯著的企業(yè)其營(yíng)業(yè)收入的填充增長(zhǎng)率是其他企業(yè)的5.5倍?？梢哉f(shuō)道，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型必要牽涉到企業(yè)未來(lái)興衰存亡的新賽道上，反應(yīng)功能障礙的企業(yè)將在未來(lái)10-15年被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落在后面。在大宗商品行業(yè)，商檢作為貨主管控貨物數(shù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，溶解了海量的數(shù)據(jù)。

但在傳統(tǒng)的商檢模式中，這些數(shù)據(jù)都以靜態(tài)化、碎片化的方式深淵在excel表格、微信、電話、紙質(zhì)文件中，對(duì)于貨主企業(yè)感官市場(chǎng)變化、及時(shí)制訂決策起到較強(qiáng)。船運(yùn)老大（https://chuan.66yunlian.cn/）在國(guó)內(nèi)石化行業(yè)首創(chuàng)在線商檢（https://chuan.66yunlian.cn/）新模式，通過(guò)大數(shù)據(jù)算法等蘇醒商檢數(shù)據(jù)背后的深淵價(jià)值，為貨主減少數(shù)字競(jìng)爭(zhēng)新的維度?！疚逍羌?jí)商檢服務(wù)全程在線】將大貨主才享用的五星級(jí)商檢服務(wù)在線呈現(xiàn)出讓中小貨主在內(nèi)的所有行業(yè)用戶(hù)都能享用到相比中石化、中石油、中海油、中化等大貨主，可取得及時(shí)、高效、專(zhuān)屬一對(duì)一的商檢服務(wù)，在寡頭獨(dú)占的商檢市場(chǎng)，中小貨主經(jīng)常不會(huì)遇上商檢對(duì)系統(tǒng)不及時(shí)、節(jié)點(diǎn)信息缺陷等情況：商檢公司接單了嗎？委派檢驗(yàn)員了嗎？檢驗(yàn)員開(kāi)始檢驗(yàn)了嗎？檢驗(yàn)到哪個(gè)環(huán)節(jié)了？目前的驗(yàn)艙狀況、這批貨能無(wú)法裝有？針對(duì)慢檢結(jié)果、貨能無(wú)法運(yùn)？領(lǐng)導(dǎo)、客戶(hù)、船代想要知情，電話、微信各方重復(fù)交流不消停船運(yùn)老大（https://chuan.66yunlian.cn/）牽頭SGS、BV英斯貝克、CCIC中國(guó)國(guó)檢、上海東方公估行、ITS東方天祥等權(quán)威商檢巨頭，把限于于中石化、中石油、中海油、中化等品牌大貨主的、嚴(yán)苛的商檢風(fēng)觸體系在線呈現(xiàn)出，不僅修改商檢委托流程，也讓商檢節(jié)點(diǎn)在線標(biāo)準(zhǔn)化、全面信息化、全程可視化，讓還包括中小貨主在內(nèi)的所有用戶(hù)都能享用到五星級(jí)的數(shù)質(zhì)量風(fēng)觸服務(wù)。船運(yùn)老大APP商檢頁(yè)面【數(shù)質(zhì)量管理智能化】明天早上晨會(huì)領(lǐng)導(dǎo)要聽(tīng)得上周的商檢作業(yè)匯報(bào)，急忙打算下這次風(fēng)觸事故問(wèn)題出有在哪個(gè)環(huán)節(jié)，那個(gè)商檢業(yè)務(wù)員的事故報(bào)告怎么還沒(méi)有給我？這個(gè)月的臺(tái)賬又要統(tǒng)計(jì)資料，總困難人家商檢也不是事，可我也忙不過(guò)來(lái)呀公司上一個(gè)負(fù)責(zé)管理商檢業(yè)務(wù)的員工辭職了，一些關(guān)鍵的商檢數(shù)據(jù)去找將近了？新來(lái)的負(fù)責(zé)管理商檢的員工，在下商檢委托時(shí)漏填或錯(cuò)填市場(chǎng)需求？傳統(tǒng)商檢的動(dòng)態(tài)對(duì)系統(tǒng)都依賴(lài)微信、郵件、電話等交流，碎片化的信息數(shù)據(jù)歸納起來(lái)繁復(fù)且費(fèi)神。

船運(yùn)老大（https://chuan.66yunlian.cn/）以互聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)化的過(guò)程管理，將碎片化的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程管理，變?yōu)榈箶?shù)、強(qiáng)勁關(guān)聯(lián)、來(lái)龍去脈一目了然、高度數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化的現(xiàn)場(chǎng)商檢作業(yè)動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)對(duì)系統(tǒng)，并為其先前智能化風(fēng)觸管理獲取顆粒度更加粗的大數(shù)據(jù)反對(duì)。用于船運(yùn)老大在線商檢（https://chuan.66yunlian.cn/）后：商檢委托市場(chǎng)需求標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)可按客戶(hù)風(fēng)觸體系拒絕鋼架模板，防止人為失誤商檢工程進(jìn)度動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)查閱追蹤，涉及方隨時(shí)隨地可查核商檢數(shù)據(jù)平臺(tái)化，所有信息可追溯商檢報(bào)告一鍵加密共享，匯報(bào)工作、實(shí)時(shí)信息更加高效月度商檢臺(tái)賬一鍵分解，道別EXCEL制表的荒謬陳舊全過(guò)程節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)合理結(jié)構(gòu)化、全面信息化，為貨主做到大數(shù)據(jù)智能分析奠下堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)智能分析為風(fēng)觸體系的持續(xù)優(yōu)化獲取有力反對(duì)用于船運(yùn)老大在線商檢，貨主可在線按照平臺(tái)上的模板下商檢委托用于船運(yùn)老大在線商檢，貨主可對(duì)商檢工程進(jìn)度動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)查閱追蹤【物流成本掌控用數(shù)據(jù)說(shuō)出】老大貨主道別純粹比運(yùn)價(jià)的單一成本掌控模式，通過(guò)數(shù)據(jù)減少綜合物流成本傳統(tǒng)商檢業(yè)務(wù)模式，不能做數(shù)質(zhì)量風(fēng)觸過(guò)程的非常簡(jiǎn)單概括統(tǒng)計(jì)資料，但在對(duì)貨主業(yè)務(wù)分析和預(yù)測(cè)等方面是缺陷的：年年拒絕提升風(fēng)觸水平，可又要減少整體成本，怎么辦船運(yùn)、商檢、代理都要花錢(qián)，每年一到要新的招標(biāo)就煩心、去找將近合理的依據(jù)怎么砍價(jià)？船舶的歷史平均值損耗是多少？庫(kù)區(qū)的歷史經(jīng)驗(yàn)平均值損耗是多少？這個(gè)航次拉貨損耗是多少？這艘船舶的歷史平均值洗艙狀況怎樣？我這一年每個(gè)季度花上這么多錢(qián)去找這些船，值不值得？下一年如何去優(yōu)化？物流費(fèi)用少了，損耗卻變小了？總成本算下來(lái)，虧了？淡季的時(shí)候，是不是要壓低運(yùn)費(fèi)？旺季的時(shí)候，是不是要減少運(yùn)費(fèi)？物流費(fèi)用是怎么樣的時(shí)候，總成本才是擬合的？在構(gòu)建商檢數(shù)據(jù)在線可視化、全面信息化的基礎(chǔ)上，接下來(lái)，船運(yùn)老大（https://chuan.66yunlian.cn/）將以大數(shù)據(jù)建模，用算法展開(kāi)清除、整理、分析、挖出，創(chuàng)建行業(yè)船、港口、庫(kù)區(qū)的歷史經(jīng)驗(yàn)損耗系數(shù)，行業(yè)船舶歷史經(jīng)驗(yàn)管理水平和品質(zhì)污染概率分析，反對(duì)物流成本和數(shù)質(zhì)量損失成本的大概率預(yù)測(cè)與邊際效益擬合均衡，為貨主獲取基于商檢數(shù)據(jù)價(jià)值的更好深度洞察服務(wù)。中化能源科技智慧供應(yīng)鏈（http://www.66yunlian.cn/）作為國(guó)內(nèi)首家集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為一體的石化供應(yīng)鏈數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，中化能源科技智慧供應(yīng)鏈以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)設(shè)備技術(shù)為承托，通過(guò)讓倉(cāng)庫(kù)這個(gè)絕望的黑箱子說(shuō)出，將傳統(tǒng)石化供應(yīng)鏈混雜的商流、物流、信息流、資金流等數(shù)據(jù)切斷，同時(shí)讓產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)可用、協(xié)同和優(yōu)化，協(xié)助石化行業(yè)購(gòu)銷(xiāo)及生產(chǎn)、運(yùn)輸企業(yè)降本增效，提高供應(yīng)鏈僅有鏈條運(yùn)營(yíng)管理水平，從而協(xié)助企業(yè)更佳地專(zhuān)心于核心業(yè)務(wù)，大幅度提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2018年9月，中化能源科技智慧供應(yīng)鏈選入由商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、人民銀行等8部門(mén)牽頭頒發(fā)的國(guó)家級(jí)供應(yīng)鏈創(chuàng)意與應(yīng)用于試點(diǎn)企業(yè)。

66快車(chē)（https://truck.66yunlian.cn/）66快車(chē)是國(guó)內(nèi)首家針對(duì)石化產(chǎn)品公路運(yùn)輸?shù)牡谒姆街腔畚锪髌脚_(tái)。66快車(chē)通過(guò)和倉(cāng)海老大系統(tǒng)全線貫通，并相結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)先技術(shù)，為貨主、分裝方獲取全程可視化、智能調(diào)度、運(yùn)費(fèi)承銷(xiāo)、保險(xiǎn)金融、車(chē)貨給定等服務(wù)，確實(shí)了解石化產(chǎn)品公路運(yùn)輸全過(guò)程，打造出互聯(lián)網(wǎng)+石化運(yùn)輸智慧物流平臺(tái)。船運(yùn)老大（https://chuan.66yunlian.cn/）致力于為廣大貨主、船東打造出及時(shí)高效的業(yè)務(wù)交流及協(xié)作平臺(tái)。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)先技術(shù)，為用戶(hù)獲取運(yùn)單全程可視化監(jiān)控、合約運(yùn)輸（COA）管理、航次租船、金融保險(xiǎn)、在線商檢、船舶安全性管理、船打氣、e務(wù)室在線醫(yī)療、人脈社區(qū)等一站式互聯(lián)網(wǎng)+船運(yùn)服務(wù)，打造出高效可持續(xù)的船運(yùn)物流新的生態(tài)。

倉(cāng)海老大（https://cang.66yunlian.cn/）倉(cāng)海老大通過(guò)兩層系統(tǒng)切斷石化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的物流、信息流、資金流、貿(mào)易流，底層系統(tǒng)為應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，上層系統(tǒng)為應(yīng)用于存貨客戶(hù)（用戶(hù)）的分享網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。倉(cāng)海幫為貨主獲取在線查找、自助提貨、較慢結(jié)算、倉(cāng)單融資、訂單融資、倉(cāng)儲(chǔ)地圖、在線承銷(xiāo)等智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，還構(gòu)建車(chē)船運(yùn)輸服務(wù)，貨物儲(chǔ)運(yùn)動(dòng)態(tài)全程一手掌控，既助力客戶(hù)優(yōu)化購(gòu)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，還使傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)掙脫看貨人的地位，深度參予存貨客戶(hù)的貿(mào)易業(yè)務(wù)，為客戶(hù)獲取各項(xiàng)伸延服務(wù)，從而協(xié)助倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提質(zhì)增效、提供增量收益。

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