2019年9月份，由中國物流與訂購聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)牽頭調(diào)查的中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為98點(diǎn)，與上月比起小幅回升0.03%，但比去年同期快速增長2.6%。月內(nèi)各周指數(shù)運(yùn)營穩(wěn)定，其中第一、四周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升，第二、三周環(huán)比回落。

圖12016年以來各月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表格12019年9月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比漲跌互現(xiàn)，同比全面回落。其中，以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸居多的整車指數(shù)為98.4點(diǎn)，比上月回落0.01%，比上年同期回落2.5%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)回升慢于零擔(dān)重貨指數(shù)。

零擔(dān)輕貨指數(shù)為96.5點(diǎn)，比上月回升0.17%，比上年同期回落3.3%;零擔(dān)重貨指數(shù)為98.3點(diǎn)，比上月回升0.03%，比上年同期回落2.4%。圖22016年以來各月中國公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)從市場(chǎng)需求看，三季度公路物流市場(chǎng)需求總體大位中向好、逐步回落。9月份，隨著傳統(tǒng)旺季到來，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營減緩回落，與居民消費(fèi)涉及市場(chǎng)需求維持較慢快速增長，公路運(yùn)輸市場(chǎng)需求小幅回落，但不受中秋、國慶節(jié)假期因素影響，部分地區(qū)、線路回落幅度受限。PMI數(shù)據(jù)表明，9月份制造業(yè)PMI為49.8%，比上月回落0.3個(gè)百分點(diǎn)，雖然仍坐落于榮枯線以下，但體現(xiàn)國內(nèi)市場(chǎng)需求有所轉(zhuǎn)好，造就工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)有所快速增長。

從供給看，本月運(yùn)力供給更為穩(wěn)定，隨市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出小幅波動(dòng)。綜合來看，傳統(tǒng)生產(chǎn)建設(shè)旺季來臨，公路運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)出大位中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，本月指數(shù)雖稍微消息傳遞但總體平穩(wěn)且比去年同期顯著回落。分區(qū)域看，東北、東南沿海、西南區(qū)域指數(shù)環(huán)比回落勢(shì)頭較好。

從后期走勢(shì)看，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行大位中向好，PMI等先行指數(shù)表明市場(chǎng)預(yù)期較好，金九銀十來臨為公路運(yùn)輸市場(chǎng)減少一定活力，今年下半年以來公路運(yùn)輸市場(chǎng)好于去年同期，大力信號(hào)有所顯出，三季度國內(nèi)市場(chǎng)回穩(wěn)、企業(yè)訂單回落及進(jìn)出口形勢(shì)惡化為四季度鋪墊好一定基礎(chǔ)，回避中美貿(mào)易戰(zhàn)帶給的不確認(rèn)影響，預(yù)計(jì)10、11月公路物流市場(chǎng)需求未來將會(huì)更進(jìn)一步回落，公路運(yùn)價(jià)指數(shù)有可能呈現(xiàn)出波動(dòng)回落走勢(shì)。注記1、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是體現(xiàn)一定時(shí)期內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。2、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。

目前，收集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵括了全國9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬輛貨運(yùn)車輛。3、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。

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