1月14日，中汽協(xié)公布了12月及2018全年國(guó)內(nèi)新車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。表明在剛過(guò)去的12月份，中國(guó)市場(chǎng)新車產(chǎn)銷量分別為248.22萬(wàn)輛和266.15萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量環(huán)比上升0.65%，同比上升18.39%，而銷量相比于11月份雖構(gòu)建了4.46%的快速增長(zhǎng)，但與2017年同期相比，下降幅度卻約13.03%。2018年全年，中國(guó)新車經(jīng)銷總計(jì)分別已完成2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛，同比分別上升4.16%和2.76%，雖然倒數(shù)十年奪得全球第一，但銷量方面卻為1990年以來(lái)首次年度上升。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)（單位：萬(wàn)輛、%）乘用車：四大細(xì)分市場(chǎng)全線暴跌 MPV降幅僅次于12月份，國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)205.46萬(wàn)輛，環(huán)比上升3.22%，同比上升21.27%；銷售223.31萬(wàn)輛，環(huán)比快速增長(zhǎng)2.74%，同比上升15.84%。在乘用車主要品種轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車中，產(chǎn)量方面環(huán)比11月份以MPV和交叉型乘用車展現(xiàn)出較好，分別構(gòu)建了15.8%和44.5%的快速增長(zhǎng)，但與去年同期相比，四大細(xì)分市場(chǎng)則皆呈現(xiàn)出了有所不同幅度的下降，其中SUV跌幅僅次于，超過(guò)了26.4%。

銷量方面，環(huán)比11月份僅有轎車經(jīng)常出現(xiàn)了4.4%的下降，而與2017年同期相比，一樣是全線暴跌，且以MPV下降幅度僅次于，超過(guò)22.9%，SUV和轎車次之。明確來(lái)看，12月國(guó)內(nèi)轎車經(jīng)銷分別為100.95萬(wàn)輛和102.85萬(wàn)輛，環(huán)比分別上升4.07%和4.44%，同比跌幅更大，分別超過(guò)了17.93%和14.30%。

SUV新車經(jīng)銷分別為83.53 萬(wàn)輛和98.16萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量環(huán)比上升6.84%，同比跌幅更大，為26.4%；而銷量環(huán)比則構(gòu)建了8%的快速增長(zhǎng)，不過(guò)同比來(lái)看依舊有16.3%的下降。MPV經(jīng)銷分別為16.77萬(wàn)輛和17.62萬(wàn)輛，環(huán)比分別快速增長(zhǎng)15.83%和17.46%，同比分別上升15.87%和22.85%。交叉型乘用車經(jīng)銷分別為4.21萬(wàn)輛和4.68萬(wàn)輛，環(huán)比分別快速增長(zhǎng)44.52%和22.19%，同比分別上升7.69%和9.65%。112月，乘用車經(jīng)銷分別為2352.94萬(wàn)輛和2370.98萬(wàn)輛，同比分別上升5.15%和4.08%。

其中，轎車總計(jì)經(jīng)銷分別超過(guò)了1146.58萬(wàn)輛和1152.78萬(wàn)輛，同比分別上升3.95%和2.70%。SUV總計(jì)經(jīng)銷分別為995.86萬(wàn)輛和999.47萬(wàn)輛，同比分別上升3.19%和2.52%。MPV總經(jīng)銷分別為168.49萬(wàn)輛和173.46萬(wàn)輛，同比分別上升17.87%和16.22%。

交叉型乘用車總計(jì)經(jīng)銷分別超過(guò)了42.01萬(wàn)輛和45.26萬(wàn)輛，同比分別上升20.75%和17.26%。由此可見(jiàn)，MPV產(chǎn)銷量的大幅度下降及轎車和SUV增長(zhǎng)速度的上升對(duì)于整體局勢(shì)皆有一定的影響。

分系別來(lái)看，12月份中國(guó)品牌乘用車總計(jì)銷售97.96萬(wàn)輛，環(huán)比快速增長(zhǎng)7.66%，同比上升24.27%，占到乘用車銷售總量的43.87%。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售44.15萬(wàn)輛、41.50萬(wàn)輛、20.01萬(wàn)輛、16.01萬(wàn)輛和1.59萬(wàn)輛，分別占到乘用車銷售總量的19.77%、18.58%、8.96%、7.17%和0.71%。與11月份比起，除韓系品牌銷量呈圓形快速增長(zhǎng)，其他外國(guó)品牌皆有所上升。

1-12月，中國(guó)品牌乘用車總銷量為997.99萬(wàn)輛，同比上升7.99%，占到乘用車銷售總量的42.09%。其中銷量名列前十家的車企依序是：上汽、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)城、奇瑞、一汽、廣汽和比亞迪。與2017年同期相比，比亞迪、吉利和奇瑞銷量增長(zhǎng)速度較慢，上汽和廣汽增長(zhǎng)速度略高于，其他五家企業(yè)則皆呈現(xiàn)出一定幅度的上升，且東風(fēng)和北汽降幅比較較小。

而德系、日系、美系、韓系和法系乘用車總計(jì)則分別銷售了508.05萬(wàn)輛、444.63萬(wàn)輛、247.79萬(wàn)輛、118.05萬(wàn)輛和30.70萬(wàn)輛，分別占到乘用車銷售總量的21.43%、18.75%、10.45%、4.98%和1.29%。與2017年比起，德、日和韓系品牌銷量呈圓形小幅快速增長(zhǎng)，美系和法系顯著上升。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)（單位：萬(wàn)輛、%）商用車：貨車經(jīng)銷增勢(shì)顯著 客車下降幅度較小商用車方面，12月份總計(jì)生產(chǎn)42.75萬(wàn)輛，環(huán)比快速增長(zhǎng)13.88%，同比上升0.98%；銷售42.84萬(wàn)輛，環(huán)比快速增長(zhǎng)14.43%，同比快速增長(zhǎng)5.24%。在商用車主要品種中，產(chǎn)量方面，12月份貨車和客車環(huán)比皆呈現(xiàn)出了一定幅度的快速增長(zhǎng)，但與2017年同期相比，客車經(jīng)常出現(xiàn)了顯著的下降，幅度約7%，而貨車則之后維持了2.9 %的快速增長(zhǎng)。

銷量方面，12月份貨車和客車環(huán)比皆經(jīng)常出現(xiàn)了較顯著的快速增長(zhǎng)，特別是在是客車，增幅高達(dá)34.9%，不過(guò)與2017年同期相比，則以貨車增幅較顯著，忽略客車則呈現(xiàn)出了8.0%的下降。明確到兩大細(xì)分市場(chǎng)，貨車在剛過(guò)去的12月份，新車經(jīng)銷分別為37.42萬(wàn)輛和36.36萬(wàn)輛，環(huán)比分別快速增長(zhǎng)15.70%和11.42%，同比分別快速增長(zhǎng)2.55%和9.60%。其中重型貨車12月份經(jīng)銷分別為9.85萬(wàn)輛和8.25萬(wàn)輛，中型貨車產(chǎn)銷量分別為1.47萬(wàn)輛和1.43萬(wàn)輛，輕型貨車經(jīng)銷分別為19.68萬(wàn)輛和19.75萬(wàn)輛，微型貨車經(jīng)銷分別約6.41萬(wàn)輛和6.93萬(wàn)輛。

客車12月份新車經(jīng)銷分別為5.34萬(wàn)輛和6.48萬(wàn)輛，環(huán)比分別快速增長(zhǎng)2.54%和34.92%，同比分別上升20.19%和13.93%。其中大型客車12月份經(jīng)銷分別為1.09萬(wàn)輛和1.23萬(wàn)輛，中型客車經(jīng)銷分別為1.05萬(wàn)輛和1.28萬(wàn)輛，輕型客車經(jīng)銷分別為3.20萬(wàn)輛和3.98萬(wàn)輛。1-12月，商用車總經(jīng)銷分別為427.98萬(wàn)輛和437.08萬(wàn)輛，同比分別快速增長(zhǎng)1.69%和5.05%。

其中貨車總計(jì)總經(jīng)銷分別超過(guò)了379.07萬(wàn)輛和388.56萬(wàn)輛，同比分別快速增長(zhǎng)2.93%和6.94%。其中重型貨車2018年經(jīng)銷分別為111.24萬(wàn)輛和114.79萬(wàn)輛，中型貨車經(jīng)銷分別17.26萬(wàn)輛和17.72萬(wàn)輛，輕型貨車經(jīng)銷分別187.78萬(wàn)輛和189.50萬(wàn)輛，微型貨車經(jīng)銷分別62.80萬(wàn)輛和66.56萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，輕型貨車和微型貨車是造成去年貨車總銷量下跌的主要原因?？蛙嚳傆?jì)總經(jīng)銷分別為48.91萬(wàn)輛和48.52萬(wàn)輛，同比上升7.03%和7.98%。

其中大型客車經(jīng)銷分別為7.81萬(wàn)輛和7.70萬(wàn)輛，中型客車經(jīng)銷分別為7.50萬(wàn)輛和7.36萬(wàn)輛，輕型客車經(jīng)銷分別為33.59萬(wàn)輛和33.46萬(wàn)輛。與2017年同期相比，這三大細(xì)分車型2018年總經(jīng)銷皆經(jīng)常出現(xiàn)了有所不同幅度的下降，其中以大型客車跌幅最顯著，中型客車和輕型客車分別次之。中汽協(xié)認(rèn)為，2018年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體面對(duì)較小的壓力，經(jīng)銷增長(zhǎng)速度高于年初預(yù)計(jì)，行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)增長(zhǎng)速度放緩，增幅回升。

分析原因，一方面是由于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面解散導(dǎo)致的影響；另一方面則是不受宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度回升、中美貿(mào)易戰(zhàn)，以及消費(fèi)信心等因素的影響，使得短期內(nèi)仍面對(duì)較小的壓力。但從另一個(gè)角度來(lái)看，目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍正處于普及期，仍有較小的快速增長(zhǎng)空間。

其中對(duì)于2019年中汽協(xié)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車銷量大約為2810萬(wàn)輛，與2018年基本持平。其中，乘用車預(yù)計(jì)銷售2370萬(wàn)左右，與2018年持平；商用車預(yù)計(jì)銷售440萬(wàn)左右，同比快速增長(zhǎng)大約1%左右。此外，中汽協(xié)預(yù)計(jì)2019年新能源汽車銷售160萬(wàn)輛左右，同比快速增長(zhǎng)30%左右，汽車出口預(yù)計(jì)約100萬(wàn)輛左右，與2018年基本持平。

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