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千億體育登錄:烏鎮(zhèn)峰會(huì)能源領(lǐng)先科技為什么選擇特斯拉

作者:千億體育登錄 發(fā)布時(shí)間:2024-11-09點(diǎn)擊:
本文摘要:受到全球科技界高度注目的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì),經(jīng)過(guò)24名中國(guó)專(zhuān)家和來(lái)自美國(guó)等9個(gè)國(guó)家的20名專(zhuān)家聯(lián)合構(gòu)成的世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果引薦委員會(huì)票選,發(fā)布了18項(xiàng)全球領(lǐng)先科技成果,其中17項(xiàng)與信息技術(shù)有關(guān),僅有一項(xiàng)是能源技術(shù)成果,這就是名列第8的特斯拉橫向統(tǒng)合能源解決方案。

受到全球科技界高度注目的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì),經(jīng)過(guò)24名中國(guó)專(zhuān)家和來(lái)自美國(guó)等9個(gè)國(guó)家的20名專(zhuān)家聯(lián)合構(gòu)成的世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果引薦委員會(huì)票選,發(fā)布了18項(xiàng)全球領(lǐng)先科技成果,其中17項(xiàng)與信息技術(shù)有關(guān),僅有一項(xiàng)是能源技術(shù)成果,這就是名列第8的特斯拉橫向統(tǒng)合能源解決方案。從2016年10月份起著成果征求累計(jì)日期,引薦委員會(huì)接到來(lái)自中國(guó)、美國(guó)等國(guó)家將近千項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)意成果,經(jīng)過(guò)投票和審議,最后評(píng)審出有年度18項(xiàng)代表性的領(lǐng)先科技成果,其中獨(dú)立國(guó)家公布14項(xiàng),引薦委員會(huì)公布4項(xiàng)。

這一技術(shù)成果的票選或許沒(méi)引發(fā)中國(guó)能源界的任何注目,大家回應(yīng)不以為然。特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)從不參與傳統(tǒng)的汽車(chē)展出,我們?cè)谲?chē)展上看到的特斯拉都是展商自己向私人借給的,在他們顯然特斯拉是一個(gè)IT產(chǎn)品,交通意味著是他們的一個(gè)傳統(tǒng)的基礎(chǔ)功能而已。

我們或許也沒(méi)能在能源會(huì)展上看見(jiàn)他們的展品,他們對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)或許不屑一顧。一部高端的智能手機(jī)在4000-8000元,而一部只有通話(huà)功能的手機(jī)售價(jià)不多達(dá)200元,傳統(tǒng)的基礎(chǔ)功能只占到一部智能手機(jī)1/20到1/40的價(jià)值。也許這是特斯拉2016年僅生產(chǎn)了76230輛電動(dòng)汽車(chē),而市值與年產(chǎn)相似1000萬(wàn)輛的通用汽車(chē)公司都是500億美元的緣由吧?烏鎮(zhèn)峰會(huì)上是如此講解特斯拉得獎(jiǎng)理由的:特斯拉橫向統(tǒng)合能源解決方案子集了能源收集發(fā)電、能源儲(chǔ)存和用于三個(gè)過(guò)程。該方案可構(gòu)成家用、商用及公用發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng),從而提升電網(wǎng)的可靠性和效率,減少企業(yè)和居民的能源成本,并獲取能量后備供應(yīng)。

特斯拉是一個(gè)典型的統(tǒng)合創(chuàng)意,太陽(yáng)能光伏發(fā)電和光伏發(fā)電屋頂、儲(chǔ)能電池和電動(dòng)汽車(chē)都不是埃隆馬斯克的發(fā)明者,他意味著是一個(gè)創(chuàng)意的統(tǒng)合者。摩拜單車(chē)也是這次得獎(jiǎng)的技術(shù),我們告訴自行車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付和GPS沒(méi)一個(gè)是摩拜發(fā)明者的,但是摩拜統(tǒng)合創(chuàng)意出有了一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè),建構(gòu)了一個(gè)極大的新的市場(chǎng)需求。埃隆馬斯克的統(tǒng)合創(chuàng)意是顛覆性的,代表著能源革命的本質(zhì)。

革命就是自下而上的政治宣傳,而橫向統(tǒng)合能源解決方案是依賴(lài)三個(gè)用戶(hù)端的分布式能源:分布式太陽(yáng)能光伏屋頂發(fā)電裝置(SolarRoof和SolarPanels)、分布式用戶(hù)儲(chǔ)能電池(Powerwall和Powerpack)、電動(dòng)汽車(chē)。人組淪為一個(gè)在用戶(hù)端的橫向統(tǒng)合能源系統(tǒng),不僅是用戶(hù)用電的自給自足,同時(shí)將用戶(hù)的交通用能也構(gòu)建了自給自足,而且所有的能源都來(lái)自沒(méi)溫室氣體和其他污染廢氣的可再生能源,同時(shí)還能協(xié)助用戶(hù)節(jié)約能源費(fèi)用,甚至減少投資收益。

特斯拉讓每一個(gè)用戶(hù)都有可能構(gòu)建能源獨(dú)立國(guó)家,但是,埃隆馬斯克的野心某種程度是要協(xié)助能源消費(fèi)者一家一戶(hù)的自給自足,而且要讓這樣的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)成網(wǎng),構(gòu)建彼此的互惠縉紳和能源的分享。烏鎮(zhèn)峰會(huì)對(duì)特斯拉得獎(jiǎng)理由之后認(rèn)為:特斯拉的能源解決方案在扎根清潔能源的同時(shí)突顯物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品特點(diǎn),用戶(hù)可通過(guò)聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)隨地、自動(dòng)高效地管理能源產(chǎn)品。

能源解決方案同時(shí)致力于能源分享新理念,構(gòu)成能源網(wǎng)絡(luò),為家庭和社區(qū)獲取高效的能源配備。目前特斯拉橫向統(tǒng)合能源解決方案早已轉(zhuǎn)入18個(gè)國(guó)家,為這些國(guó)家解決問(wèn)題了電網(wǎng)損毀或電力嚴(yán)重不足問(wèn)題。埃隆馬斯克曾多次說(shuō)道,美國(guó)有4500萬(wàn)個(gè)獨(dú)立國(guó)家的屋頂,全球是其20倍,在如此極大的一個(gè)市場(chǎng)上讓每一個(gè)家庭,每一個(gè)建筑淪為能源的生產(chǎn)者。

互聯(lián)網(wǎng)革命將使每一個(gè)消費(fèi)者淪為投資、生產(chǎn)型消費(fèi)者,人們既是消費(fèi)者,還是生產(chǎn)者,同時(shí)通過(guò)參予投資來(lái)共享這一收益。這就是習(xí)近平總書(shū)記說(shuō)道的:人人參予、人人竭力、人人擁有。隨著成本的大大上升,人們的道德的不斷進(jìn)步,這種投資、生產(chǎn)將漸漸淪為分享模式。

而這種模式早已通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),使信息分享淪為了現(xiàn)實(shí)。而更加多的人認(rèn)識(shí)到,能源將是時(shí)隔信息之后第二塊倒地的多米諾骨牌。這一觀點(diǎn)基于兩個(gè)技術(shù)現(xiàn)實(shí),其一是光伏技術(shù)的較慢變革,尤其是中國(guó)的參予,使成本大大上升。

2017年,盡管美國(guó)的天然氣價(jià)格十分便宜,發(fā)電用氣僅有為0.85元人民幣一個(gè)立方米,同時(shí)燃?xì)廨啓C(jī)牽頭循環(huán)發(fā)電效率的大大提高,早已多達(dá)60%的效率,竟然無(wú)法與光伏和風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)。2017年美國(guó)各種發(fā)電成本(LAZARD)單位:人民幣元/kWh天然氣牽頭循環(huán)電廠(chǎng)的價(jià)格在0.28-0.53元人民幣/kWh,光伏發(fā)電使用薄膜技術(shù)的在0.29-0.33元/kWh,使用多晶硅的0.31-0.36元/kWh。

而下詔中居民屋頂光伏、商業(yè)屋頂光伏和社區(qū)屋頂光伏都是用戶(hù)電價(jià),也就是電力公司賣(mài)給用戶(hù)的終端電價(jià)。這些用戶(hù)自己發(fā)電的利益顯而易見(jiàn),淪為一個(gè)極具吸引力的市場(chǎng)。

其二是儲(chǔ)能技術(shù)的變革,各種儲(chǔ)能電池的技術(shù)變革和成本的大大上升正在加快電動(dòng)汽車(chē)的普及,同時(shí)也為分布式儲(chǔ)能建構(gòu)了新的市場(chǎng)。每一個(gè)能源用戶(hù)在屋頂發(fā)電,并將多余的電力儲(chǔ)存起來(lái)或充入電動(dòng)汽車(chē),讓屋頂光伏發(fā)電裝置和分布式儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)的電池,與用戶(hù)的能源需求橫向統(tǒng)合淪為一個(gè)能源對(duì)話(huà)的整體,構(gòu)建了投資、生產(chǎn)、市場(chǎng)需求一體化,讓消費(fèi)者必要淪為清潔能源投資生產(chǎn)的參與者。而中國(guó)企業(yè)的參予對(duì)于儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展和成本的上升也起著了至關(guān)重要的起到,目前全球儲(chǔ)能電池多達(dá)60%的產(chǎn)量集中于在中國(guó),儲(chǔ)能的質(zhì)量密度大大提高,成本大大上升。

今年,比亞迪和飛馳合作的騰勢(shì)電動(dòng)汽車(chē),將原先47.5kWh的磷酸鐵鋰電池升級(jí)為62kWh,將楊家款車(chē)型的253公里的續(xù)航里程必要提高至400公里,沒(méi)減少1錢(qián),而實(shí)際僅次于里程可以超過(guò)473公里。電動(dòng)汽車(chē)將如同智能手機(jī)一樣,某種程度是一個(gè)交通工具,它將淪為一個(gè)可以移動(dòng)的智能化的電源系統(tǒng),構(gòu)建杰米里里夫金可再生能源隨市場(chǎng)需求權(quán)利流動(dòng)的夢(mèng)想。這將徹底政治宣傳我們對(duì)于未來(lái)能源系統(tǒng)的理解,我們?cè)局赋霾荒芴娲氖虑椋苍S不會(huì)一件件地消失。如果你不堅(jiān)信,就看看曾多次不可一世的柯達(dá)。

它曾多次發(fā)明者了數(shù)碼相機(jī),指出數(shù)碼技術(shù)總有一天不能替代,結(jié)果今天它自己早已無(wú)影無(wú)蹤。無(wú)影無(wú)蹤的某種程度是柯達(dá),蘋(píng)果發(fā)明者智能手機(jī)只有十年,今天早已有多少產(chǎn)品從我們的生活中完全消失或正在消失,電話(huà)、傻瓜照相機(jī)、小型攝像機(jī)、電子計(jì)算器、收音機(jī)、迷你電視機(jī)、錄像機(jī)、VCD和DVD播放器、MP3隨身聽(tīng)、MP4視頻播放器、電子書(shū)、電子游戲機(jī)、翻譯機(jī)、錄音機(jī)、手電筒、秒表、鬧鐘、計(jì)時(shí)器、記事本、掛歷、地址本、Blogger、字典、詞典、名片夾、地圖、指南針、導(dǎo)航儀、GPS定位儀、血壓計(jì)、血氧儀、計(jì)步器、WIFI路由器、手提測(cè)距儀、字幕播放器、掃碼儀、電腦、對(duì)講機(jī)、掃描儀它還建構(gòu)了許多我們意想不到的東西,如同微信、支付寶、分享自行車(chē)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、無(wú)線(xiàn)齊聲譯為、人臉識(shí)別等等,讓我們的生活再次發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變。


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