5月16日~18日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下全稱中汽中心）主辦，中汽中心汽車試驗(yàn)研究所、汽車技術(shù)情報(bào)研究所、千人計(jì)劃（常州）新能源汽車研究院牽頭主辦，常州市經(jīng)濟(jì)與信息化委員會(huì)、鐘樓區(qū)人民政府、常州市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)合作主辦的2017年第五屆國(guó)際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件項(xiàng)目管理研討會(huì)在江蘇常州順利開會(huì)。中汽中心副主任吳志新、美國(guó)阿崗國(guó)家實(shí)驗(yàn)室高級(jí)科學(xué)家王全錄、上海電驅(qū)動(dòng)總經(jīng)理貢俊等行業(yè)專家針對(duì)行業(yè)熱點(diǎn)公開發(fā)表專題報(bào)告。本屆會(huì)議以科技創(chuàng)新與市場(chǎng)應(yīng)用于為主題，還包括北汽、上汽、廣汽、比亞迪、戴姆勒飛馳等60余家整車企業(yè)，上海電驅(qū)動(dòng)、磨練電動(dòng)、捷威動(dòng)力、國(guó)軒高科、中航鋰電等120余家關(guān)鍵零部件企業(yè)，以及30余家新能源專用車和電池基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)商、出租商的企業(yè)代表和技術(shù)負(fù)責(zé)人等逾400位嘉賓與會(huì)。

中國(guó)汽車報(bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)、第一電動(dòng)網(wǎng)、網(wǎng)易汽車、高工鋰電、蓋世汽車等20余家主流媒體全程報(bào)導(dǎo)會(huì)議熱點(diǎn)信息。此外，針對(duì)新能源重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)品，在會(huì)議同期展開供需交流及杰出產(chǎn)品展出，為企業(yè)獲取現(xiàn)場(chǎng)接入平臺(tái)，分享經(jīng)驗(yàn)與成果。新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力在于技術(shù)創(chuàng)新近年來，新能源補(bǔ)貼政策大大退坡，伴隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)由政策夾住漸漸改向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)將漸漸呈現(xiàn)出國(guó)內(nèi)外企業(yè)群雄逐鹿的局面。

于此同時(shí)，企業(yè)管理制度與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)政策漸趨持續(xù)扶強(qiáng)，出局領(lǐng)先生產(chǎn)能力、強(qiáng)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力趨勢(shì)顯著。整車與零部件企業(yè)在一段時(shí)間的市場(chǎng)窗口期內(nèi)，提高產(chǎn)品性能質(zhì)量與市場(chǎng)份額，淪為國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的主旋律，各整車與零部件企業(yè)基于研發(fā)、生產(chǎn)、生產(chǎn)、后市場(chǎng)等全產(chǎn)業(yè)鏈視角，展開電動(dòng)化、智能化、信息化、輕量化的技術(shù)革新。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新面臨新能源汽車行業(yè)的近期發(fā)展業(yè)態(tài)，國(guó)家主管部門在新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品管理制度方面相繼發(fā)售針對(duì)性解決方案以及更為嚴(yán)苛的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)拒絕，在電動(dòng)簡(jiǎn)化的前提下，強(qiáng)化整車的安全監(jiān)管與性能設(shè)計(jì)，希望智能化等新技術(shù)的應(yīng)用于；遙相呼應(yīng)打造出新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，地方政府爭(zhēng)相搭起整車樣板運(yùn)營(yíng)、推廣應(yīng)用與監(jiān)控管理平臺(tái)；在整車及關(guān)鍵零部件市場(chǎng)末端，輕規(guī)模快速增長(zhǎng)、重技術(shù)創(chuàng)新、過度倚賴政府補(bǔ)貼的局面正在漸漸超越，空心化技術(shù)壁壘大大攻陷，提高企業(yè)的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力與生存能力，已淪為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

在大大加嚴(yán)與加多的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系的拒絕下，新能源汽車企業(yè)在謀求合規(guī)與產(chǎn)品成本掌控的最佳結(jié)合點(diǎn)，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用于能力顯得尤為重要。測(cè)試評(píng)價(jià)助推電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)本屆研討會(huì)以技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)應(yīng)用于為年度主題，環(huán)繞電動(dòng)汽車共性測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)、電動(dòng)客車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)、電動(dòng)專用車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)三個(gè)核心技術(shù)領(lǐng)域展開了解剖析。研討會(huì)年度探討在低碳化、智能化、信息化的中長(zhǎng)期技術(shù)創(chuàng)新背景下，對(duì)于新能源整車及關(guān)鍵部件在技術(shù)革新方向的分析研判，以及在步入大規(guī)模市場(chǎng)化應(yīng)用于時(shí)期，僅有產(chǎn)業(yè)鏈、僅有生命周期測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和最重要應(yīng)用于。融合行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)，研討會(huì)明確從安全性性能法規(guī)拒絕與關(guān)鍵技術(shù)測(cè)試評(píng)價(jià)、動(dòng)力電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)與研發(fā)檢驗(yàn)性測(cè)試評(píng)價(jià)、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)拒絕與系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)研發(fā)等主旨議題進(jìn)行深度研討。

通過統(tǒng)合僅有行業(yè)資源，研討會(huì)以專場(chǎng)產(chǎn)品技術(shù)研討、共性技術(shù)全體會(huì)議、細(xì)分領(lǐng)域分會(huì)場(chǎng)等多種研討方式，搭起技術(shù)交流、對(duì)話研討、供需接入的行業(yè)權(quán)威平臺(tái)，增進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)應(yīng)用于和產(chǎn)業(yè)急劇較慢發(fā)展。專家全面剖析新能源汽車行業(yè)熱點(diǎn)話題中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新就中國(guó)生產(chǎn)2025及國(guó)家根本性科技專項(xiàng)新能源汽車領(lǐng)域重點(diǎn)解析。了解解析《中國(guó)生產(chǎn)2025》新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展目標(biāo)與國(guó)家層面產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)助推措施，融合國(guó)家根本性科技專項(xiàng)，介紹新能源汽車領(lǐng)域國(guó)家根本性專項(xiàng)的立項(xiàng)情況與新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)家重點(diǎn)扶植方向與著力點(diǎn)。

美國(guó)阿崗國(guó)家實(shí)驗(yàn)室高級(jí)科學(xué)家王全錄（Michael Wang）就美國(guó)全方位新能源戰(zhàn)略新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)分析展開詳盡理解，剖析了美國(guó)全方位新能源戰(zhàn)略的實(shí)施背景、社會(huì)效應(yīng)與經(jīng)濟(jì)效益，并深入探討全方位新能源戰(zhàn)略對(duì)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的指標(biāo)拒絕，全面呈現(xiàn)出歐美新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體概況，并為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲取方向與糅合。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院副院長(zhǎng)龔進(jìn)峰以智能網(wǎng)聯(lián)成汽車技術(shù)體系及測(cè)試評(píng)價(jià)研究為主題，系統(tǒng)講解以汽車電動(dòng)化作載體的智能網(wǎng)聯(lián)成技術(shù)體系發(fā)展現(xiàn)狀，詳盡講解車道線維持、撞擊預(yù)警、軌跡辨識(shí)等駕駛員輔助技術(shù)，自動(dòng)駕駛技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)成協(xié)同控制技術(shù)等汽車智能化技術(shù)的研發(fā)要點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)成標(biāo)準(zhǔn)制訂進(jìn)展及趨勢(shì)，具體分析雷達(dá)、攝像頭、車載網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備等關(guān)鍵部件測(cè)試評(píng)價(jià)拒絕。

上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司總經(jīng)理貢俊公開發(fā)表顯電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)給定與測(cè)試評(píng)價(jià)專題演說，全面分析電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，融合上海電驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)研發(fā)與國(guó)家根本性科研項(xiàng)目的實(shí)際生產(chǎn)研發(fā)案例，對(duì)顯電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)過程中的測(cè)試給定展開了解介紹，同時(shí)融合近期的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，展開測(cè)試評(píng)價(jià)的經(jīng)驗(yàn)共享。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家、汽車試驗(yàn)研究所新能源實(shí)驗(yàn)室主任王芳對(duì)電動(dòng)汽車安全性性能法規(guī)拒絕與關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)測(cè)試評(píng)價(jià)熱點(diǎn)話題展開了解理解。相結(jié)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新能源試驗(yàn)室行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修改與關(guān)鍵技術(shù)部件測(cè)試評(píng)價(jià)能力，對(duì)電動(dòng)汽車安全性性能法規(guī)拒絕展開近期理解，詳盡講解電動(dòng)汽車撞擊安全性、電氣安全性、屏蔽安全性等安全性性能的測(cè)試規(guī)程與測(cè)試案例數(shù)據(jù)分析。

三大技術(shù)專場(chǎng)全方位探究電動(dòng)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)電動(dòng)汽車共性測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)專場(chǎng)：針對(duì)電動(dòng)汽車智能化技術(shù)，整車監(jiān)控平臺(tái)設(shè)計(jì)拒絕，電驅(qū)動(dòng)解決方案測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)，整車輕量化技術(shù)，動(dòng)力電池先進(jìn)設(shè)備技術(shù)研發(fā)與工程化、測(cè)試評(píng)價(jià)、自動(dòng)化生產(chǎn)生產(chǎn)工藝，邀中汽中心汽車工程研究院副院長(zhǎng)龔進(jìn)峰、上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司總經(jīng)理貢俊以及本田技研、中國(guó)科學(xué)院、中航工業(yè)等技術(shù)專家就涉及議題展開全面介紹。電動(dòng)客車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)：主要環(huán)繞電動(dòng)客車安全性性能與關(guān)鍵部件核心技術(shù)測(cè)試評(píng)價(jià)行業(yè)熱點(diǎn)話題，誠(chéng)邀福田歐輝客車、湖北泰特機(jī)電、寧德時(shí)代等龍頭整車及零部件企業(yè)專家，就氫燃料電池、混合動(dòng)力、輪轂電機(jī)等有所不同的客車核心驅(qū)動(dòng)技術(shù)方案的測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)展開解析，同時(shí)由中汽中心、中興通訊等行業(yè)企業(yè)，共享電池互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)拒絕及無線充電技術(shù)測(cè)試評(píng)價(jià)等熱點(diǎn)議題。電動(dòng)專用車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)：在國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策漸漸退坡、核心零部件成本居高不下的發(fā)展背景下，電動(dòng)專用車企業(yè)面對(duì)著產(chǎn)品技術(shù)革新與市場(chǎng)應(yīng)用于的雙重壓力，電動(dòng)專用車測(cè)試評(píng)價(jià)專場(chǎng)由、東風(fēng)特汽、成都雅駿、山西大運(yùn)、中汽中心汽車標(biāo)準(zhǔn)研究所等行業(yè)企業(yè)專家，以測(cè)試評(píng)價(jià)為切入點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵部件選型、整車構(gòu)建、關(guān)鍵部件核心技術(shù)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)拒絕以及運(yùn)營(yíng)監(jiān)控體系建設(shè)等方面，展開詳盡理解。

同期活動(dòng)服務(wù)舉辦地產(chǎn)業(yè)發(fā)展及行業(yè)企業(yè)展出交流為貫徹服務(wù)地方新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，本屆研討會(huì)于16日下午特邀行業(yè)專家和重點(diǎn)企業(yè)，舉行新能源汽車精英人才對(duì)接會(huì)，增進(jìn)創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)與常州當(dāng)?shù)卣行У亟尤?。同時(shí)特邀行業(yè)主要整車企業(yè)與技術(shù)創(chuàng)新零部件企業(yè)，舉辦電動(dòng)汽車白科技交流對(duì)接會(huì)，充份展開零整企業(yè)對(duì)話，創(chuàng)意技術(shù)辯論與行業(yè)專家指導(dǎo)評(píng)論。會(huì)議同期還將在室內(nèi)外展開主流車企的電動(dòng)汽車產(chǎn)品展出和試乘試駕，以及杰出零部件企業(yè)展出等活動(dòng)，貫徹為企業(yè)及產(chǎn)品接入交流獲取服務(wù)平臺(tái)。

中汽中心作為國(guó)家級(jí)汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位和第三方權(quán)威服務(wù)機(jī)構(gòu)，將不會(huì)之后利用在電動(dòng)汽車領(lǐng)域獲得的非常豐富研究成果和軟硬件資源，針對(duì)電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)創(chuàng)建系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)和測(cè)試評(píng)價(jià)體系，提高電動(dòng)汽車產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗(yàn)等行業(yè)商業(yè)化應(yīng)用于關(guān)鍵性問題，充分發(fā)揮最重要推展起到，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建較慢身體健康發(fā)展。

本文來源：千億體育登錄-www.mbfans.net