9月22日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下全稱上汽紅巖）的數(shù)十輛中置軸轎運(yùn)車整裝抵達(dá)，月交付給交付給安吉物流等9家物流企業(yè)。這是上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車時(shí)隔5月11日月在此上行上路后，又一批車在此處交付給。時(shí)隔四個(gè)月后上汽紅巖再行接大單此次上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車總計(jì)交付給數(shù)約1643輛。

時(shí)隔今年5月份，上汽紅巖國內(nèi)首批中置軸轎運(yùn)車月上路后，時(shí)隔4個(gè)月又超強(qiáng)千輛交付給，購買企業(yè)也減少到9家國內(nèi)著名物流企業(yè)，充份指出紅巖中置軸轎運(yùn)車品質(zhì)實(shí)力遭受寄居了市場的苛刻考驗(yàn)，正在受到更加多用戶的歡迎。涉及數(shù)據(jù)指出，截至目前，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車的市場份額已超過74%，9月底預(yù)計(jì)要超過80%。對于上汽紅巖的市場展現(xiàn)出，總經(jīng)理樓建平指出，是逃跑了國家政策和市場需求的雙重機(jī)遇。一方面，隨著國家對轎運(yùn)車管理力度的大大增大，新版國標(biāo)GB1589和近期實(shí)施的轎運(yùn)車第二階段管理工作，皆下重拳整治不合規(guī)轎運(yùn)車，并明文希望中置軸車輛運(yùn)輸車獲得廣泛應(yīng)用，堪稱將中改置軸轎運(yùn)車推上風(fēng)口；另一方面，在法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)，傳統(tǒng)的半懸掛轎運(yùn)車在運(yùn)輸效率上，早已無法符合整車物流企業(yè)的運(yùn)輸市場需求，而中置軸高效、合規(guī)，又具備更高的安全性和穩(wěn)定性。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品必定不會奪得市場基于歐洲IVECO成熟期轎運(yùn)平臺研發(fā)而來的上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車22米的整車寬超過了法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)的僅次于尺寸，并享有目前國內(nèi)低于的整車高度，從而讓其有更加充足的空間，在裝載還包括SUV在內(nèi)的轎車時(shí)需要更為靈活性的配上，很大提升了運(yùn)輸效率和運(yùn)輸安全性。在動力上，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車配備實(shí)時(shí)歐洲的科索9L發(fā)動機(jī)，因應(yīng)源于菲亞特技術(shù)的紅巖制做H8A單級滑行驅(qū)動橋、FAST鋁殼變速箱，為紅巖中置軸轎運(yùn)車帶給強(qiáng)大穩(wěn)定的核心動力。此外，4點(diǎn)漂浮駕駛室、駕駛室整體移技術(shù)、自適應(yīng)空氣座椅、超寬臥鋪等紅巖杰獅的特色配備，都運(yùn)用在了紅巖中置軸轎運(yùn)車上。正是這樣一系列高效率、高品質(zhì)，讓上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車受到用戶安吉物流的高度接納。

安吉物流總經(jīng)理余德在交車儀式上回應(yīng)：紅巖中置軸轎運(yùn)車是安吉物流與上汽紅巖創(chuàng)意探尋、聯(lián)合開發(fā)的全新中置軸轎運(yùn)車型，是幾乎適應(yīng)環(huán)境汽車物流運(yùn)輸市場需求的擬合自由選擇?？梢钥匆?，隨著中置軸轎運(yùn)車大量交付給，其市場占有率將超過80%，但上汽紅巖未因此符合，仍然為提高技術(shù)而希望。當(dāng)然它的順利，也必不可少安吉物流等著名物流企業(yè)合作伙伴的反對。

本文來源：千億體育登錄-www.mbfans.net