今年春運預(yù)計發(fā)送到旅客29.9億人次鄰近春節(jié)，春運將轉(zhuǎn)入客流最高峰。中國證券報記者從中國鐵路總公司得知，1月30日，全國鐵路預(yù)計發(fā)送到旅客1007萬人次，同比快速增長1.8%。

據(jù)國家發(fā)展改革委講解，今年春運預(yù)計全國旅客發(fā)送量將約29.9億人次，比去年快速增長0.6%。鐵路方面，今年春運鐵路客座總能力快速增長5%以上，其中高鐵動車組快速增長17%以上。高鐵動車組分別旅客列車3352對和3383對，同比快速增長17.8%和17.2%。

隨著今年多條鐵路新線首次投放春運，運力緊繃也將在一定程度上獲得減輕。減少運力1月29日，全國鐵路發(fā)送到旅客986.9萬人次，同比增加46.4萬人次，快速增長4.9%，鐵路運輸安全性有序。國家發(fā)展改革委副主任連維良此前講解，今年春運將提高運力確保。

鐵路節(jié)前和節(jié)后分別決定旅客列車旅客列車每天4787對和4860對，客座能力比上年春運快速增長5.4%和5.2%，其中高鐵動車組分別為3352對和3383對，快速增長17.8%和17.2%。民航預(yù)計決定班次53.2萬班，比上年春運快速增長大約10%。道路投放81萬余輛營運客車、2100多萬個客位；水運投放客運船舶運力2萬余艘，大約100萬個客位。

中國民用航空局副局長董志毅講解，今年春運，預(yù)計民航將運輸旅客7300萬人次，同比快速增長12%，增長速度創(chuàng)近五年最低。預(yù)計民航加班費班次超過3.5萬班以上，其中各航空公司加班費申請人早已超過3.4萬，國內(nèi)航線加班費2.9萬余班，港澳臺航線加班費1400余班，國際航線加班費3000余班。

此外，2018年底，多條鐵路新線通車減輕春運壓力。2018年12月29日，京哈高鐵承沈段、遼寧新民至內(nèi)蒙古通遼的新高約鐵，以及福建南平到龍巖的南龍鐵路同時通車運營。

自此，2018年底10條新線全部通車運營，全國鐵路運營總里程縮短至13.1萬公里。今年鐵路投資規(guī)模未來將會創(chuàng)意低對于2019年鐵路工作主要目標(biāo)，1月2日，中鐵總公司總經(jīng)理陸東福在中國鐵路總公司工作會議上講解，全國鐵路固定資產(chǎn)投資維持強(qiáng)度規(guī)模，優(yōu)質(zhì)高效已完成國家發(fā)布命令的任務(wù)目標(biāo)，保證投產(chǎn)新線6800公里。其中，高鐵3200公里。中信建投分析師紀(jì)振鵬回應(yīng)，2018年中鐵總對鐵路的投資規(guī)模已完成了8028億元，預(yù)計2019年投資規(guī)模將創(chuàng)意低，或多達(dá)8000億元。

交行金融研究中心高級研究員吳劍回應(yīng)，2019年投產(chǎn)新線目標(biāo)較2018年4000公里的目標(biāo)快速增長70%，較2018年實際投產(chǎn)新線里程4683公里快速增長45%，為2016年以來新紀(jì)錄。2019年，全國鐵路將持續(xù)不斷擴(kuò)大復(fù)興號旅客列車規(guī)模和覆蓋范圍。到2019年底，投放運用的復(fù)興號將超過850兩組，占到動車組保有量的22.8%；規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路，川藏鐵路全線可研在2019年二季度已完成。

實時了解進(jìn)行重點控制性工程初步設(shè)計，力爭在2019年三季度末不具備動工建設(shè)條件。從明確投資方向看，紀(jì)振鵬指出，一是基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板。

以川藏鐵路為代表的西部重點鐵路項目，將在區(qū)域交通工程補(bǔ)短板的市場需求下維持較高投資比例；二是經(jīng)濟(jì)繁盛地區(qū)的區(qū)域交通工程協(xié)同規(guī)劃方面，預(yù)計鐵路和高鐵投資不會經(jīng)常出現(xiàn)較多增量；三是馬克斯·沃夫鐵貨運方面。2018年全國鐵路貨物發(fā)送量同比快速增長9.1%。受限于鐵路物流路網(wǎng)、支線鐵路和設(shè)施站點仍并未完備，造成鐵路運力爬坡遇上瓶頸。

預(yù)計用作貨運物流網(wǎng)建設(shè)的支線鐵路基礎(chǔ)設(shè)施不會有一定增量。

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