10月15日，2016杭州云棲大會高德汽車行業(yè)專場論壇上，阿里巴巴移動事業(yè)群副總裁、高德汽車事業(yè)部總裁韋東對外宣告了高德面向未來智慧交通領(lǐng)域的又一重磅措施：在自動駕駛汽車研發(fā)測試期間，高德將免費向汽車行業(yè)的合作伙伴獲取高精度地圖數(shù)據(jù)，以增進(jìn)地圖行業(yè)新的生態(tài)的建構(gòu)。未來會再有圖商，只不會有動態(tài)大數(shù)據(jù)服務(wù)商。韋東回應(yīng)。

同時，高德地圖還在此次論壇上發(fā)布了在車機(jī)版地圖上的新進(jìn)展配備高德AI引擎的高德地圖車機(jī)版2.0將于12月月公布?；ヂ?lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航系統(tǒng)融合AI引擎，將帶給更大的想象空間。高精度地圖免費 再行想賺在汽車業(yè)前進(jìn)智能化、聯(lián)網(wǎng)簡化的大背景下，高精度地圖作為未來智能上下班的關(guān)鍵因素之一，受到普遍注目。

不過在韋東顯然，目前汽車廠家和地圖廠家之間更加多只是環(huán)繞地圖數(shù)據(jù)的交易關(guān)系，且各方之間互相博弈論，價格體系并不半透明，無法構(gòu)成合力，相當(dāng)大程度上造成了高精度地圖應(yīng)用于成本高、前進(jìn)速度慢的現(xiàn)狀。原本我們地圖數(shù)據(jù)是要繳license費?，F(xiàn)在在人人建構(gòu)數(shù)據(jù)的過程，人人都是數(shù)據(jù)的使用者，人人也是數(shù)據(jù)的制造者。

韋東回應(yīng)。韋東指出，傳統(tǒng)地圖廠商必需經(jīng)歷合作模式和商業(yè)模式的完全變革，超越過去與汽車廠家合作中只獲取離線數(shù)據(jù)、生產(chǎn)陳舊的現(xiàn)狀，從供應(yīng)商的角色向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，為合作伙伴獲取動態(tài)動態(tài)的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，并確保先前服務(wù)的持續(xù)性和價格的公開發(fā)表半透明。新時代的地圖數(shù)據(jù)將仍然是奇貨可居的商品，而是行業(yè)發(fā)展資源共享分享的生態(tài)資源，是水電煤一樣的基礎(chǔ)設(shè)施。

韋東預(yù)測。基于對上述變革的預(yù)期，韋東宣告，在自動駕駛汽車研發(fā)測試期間，高德將為汽車合作伙伴免費獲取高精度地圖數(shù)據(jù)。超越現(xiàn)狀，整個行業(yè)才能有更進(jìn)一步的發(fā)展韋東回應(yīng)。這意味著，傳統(tǒng)圖商的時代將淪為歷史，與此同時，未來智慧上下班模式的建構(gòu)也將步入很大受到影響。

云調(diào)度收集 打造出三頭頂精度地圖作為國內(nèi)最先展開高精度地圖數(shù)據(jù)采集和技術(shù)研發(fā)的企業(yè)之一，高德目前在高精度地圖收集設(shè)備專業(yè)度、高精度地圖精度以及高精度地圖收集里程方面都正處于領(lǐng)先地位。然而，高精度地圖的收集并不是一勞永逸的，現(xiàn)實世界的變化，只有及時體現(xiàn)到地圖數(shù)據(jù)上，地圖才能確實發(fā)揮作用。

高德在高精度地圖領(lǐng)域布局已幸，并仍然正處于領(lǐng)先地位。高德汽車事業(yè)部大客戶業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理阿榮回應(yīng)。在當(dāng)前的領(lǐng)先優(yōu)勢基礎(chǔ)上，接下來，高德還計劃之后相結(jié)合自身大數(shù)據(jù)與云計算能力，更進(jìn)一步增強(qiáng)在高精度地圖上的優(yōu)勢地位。

配備AI引擎 高德地圖車機(jī)版12月全面升級除高精度地圖的技術(shù)展出外，國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航系統(tǒng)高德地圖車機(jī)版也將步入根本性改版。韋東回應(yīng)，高德地圖車機(jī)版2.0將在今年12月月公布，配備AI引擎，構(gòu)建全面升級。據(jù)理解，AI引擎是高德全新一代的方位上下班服務(wù)引擎，以大數(shù)據(jù)能力和機(jī)器學(xué)習(xí)能力為基礎(chǔ)，面向有所不同環(huán)境和市場需求，為用戶獲取千人千面的擬合方位上下班服務(wù)。高德地圖車機(jī)版2.0將在AI引擎跨平臺、多格式、多語言、云控等特性的反對下，為用戶獲取與以往大不相同的服務(wù)感覺。

據(jù)報，基于高德地圖車機(jī)版2.0，高德目前已與多家車企達(dá)成協(xié)議合作，更加多接洽也已在展開中。

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