昨天（2月5日），東風(fēng)汽車有限公司（以下全稱東風(fēng)受限）公布2022中期事業(yè)計劃，其中還包括未來5年，投資600億元，銷量提高100萬輛至2022年的260萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)構(gòu)建合資品牌前三，東風(fēng)啟辰、東風(fēng)英菲尼迪銷量快速增長3三倍等目標(biāo)和愿景。但在這幸福愿景之外，是中國汽車市場的漸趨飽和狀態(tài)、合資企業(yè)與自律車企的競爭漸漸白熾化。那么，東風(fēng)受限瞄準(zhǔn)的銷量和目標(biāo)和產(chǎn)品規(guī)劃的信心幾何？雄心勃勃制訂中期規(guī)劃是過于自信還是好高騖遠(yuǎn)？合資三強(qiáng)的目標(biāo)有多遠(yuǎn)大？根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料，2017年全年汽車銷量位列前三方位的合資車企分別是上汽通用五菱、上汽大眾、上汽標(biāo)準(zhǔn)化，而東風(fēng)受限分列在一汽-大眾之后，坐落于第五位。

分列在第五位是目前東風(fēng)受限最差的成績，但打破分列在前面的標(biāo)準(zhǔn)化和大眾的兩家在華合資企業(yè)，其可玩性可想而知。不可否認(rèn)的是，承托東風(fēng)受限達(dá)成協(xié)議較好業(yè)績的是旗下眾多熱門乘用車，特別是在是日產(chǎn)軒逸系列、奇駿和天籟等最暢銷車型；剛獨(dú)立國家后的東風(fēng)啟辰，也因T90和D60兩款車型的熱賣，構(gòu)建全年銷售143031輛的成績。綜上，東風(fēng)受限少有最暢銷車型，特別是在東風(fēng)日產(chǎn)在中國的多年基礎(chǔ)，早已占有一定市場份額，獨(dú)立國家后的啟辰也被寄予厚望。

但對比南北大眾的朗逸、寶來、速騰，上汽通用五菱宏光、寶駿，上汽標(biāo)準(zhǔn)化的英朗、別克GL8等在各自細(xì)分市場所享有的神車地位而言，東風(fēng)受限旗下產(chǎn)品競爭力要比較脆弱，通過發(fā)售40款新車，構(gòu)建合資三強(qiáng)的目標(biāo)可玩性仍然極大。英菲尼迪與3倍銷量快速增長隨著國民購買力的提升以及對汽車安全性和舒適性的執(zhí)著，在2017年，以凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯以及沃爾沃為代表構(gòu)成的二線奢華品牌陣營中，不僅全年銷量構(gòu)建兩位數(shù)的漲幅，堪稱突破十萬輛。作為東風(fēng)受限的奢華品牌英菲尼迪，去年展現(xiàn)出雖然也是可圈可點(diǎn)，同比快速增長16.4%，但銷量僅有為48,408輛。不過，在本次東風(fēng)受限的中期規(guī)劃中，東風(fēng)英菲尼迪的愿景是在5年后，構(gòu)建三倍的銷量快速增長，即銷量超過近15萬輛。

用5年的時間構(gòu)建同一陣營中競品的成績，東風(fēng)英菲尼迪對自身能力具有深刻印象理解，但以目前的產(chǎn)品矩陣來看，競爭力比較寡淡。回應(yīng)，東風(fēng)英菲尼迪于未來5年內(nèi)，將向中國市場投入5款車型，以此發(fā)展壯大產(chǎn)品陣營從而提高銷量。但在東風(fēng)受限的中期事業(yè)規(guī)劃中又看見，此后5年，東風(fēng)英菲尼迪的重點(diǎn)將放到新能源汽車；到2022年，全線產(chǎn)品的25%將打開電動化；至2025年，將全面實(shí)現(xiàn)旗下產(chǎn)品電動化。

以當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展趨勢和市場環(huán)境，若未來5年東風(fēng)英菲尼迪將焦點(diǎn)偏向該領(lǐng)域，那么構(gòu)建三倍快速增長、超過15萬輛銷售目標(biāo)的壓力是極大的。寄予厚望的東風(fēng)啟辰與英菲尼迪完全相同，東風(fēng)受限對啟辰所抱有的首肯也是銷量快速增長三倍。東風(fēng)受限繼續(xù)執(zhí)行副總裁雷平指出：東風(fēng)啟辰對中國消費(fèi)者市場需求有更加明晰的理解，產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品企劃的體系能力需要符合消費(fèi)者獨(dú)有市場需求。因此，此目標(biāo)是基于東風(fēng)啟辰過去一年的市場展現(xiàn)出而制訂。

多達(dá)，2017年，東風(fēng)啟辰總計銷售143031輛，那么5年后東風(fēng)啟辰將構(gòu)建42萬輛的成績。在仍未構(gòu)成不具備顯著競爭力的車型前，東風(fēng)啟辰實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的壓力不弱于英菲尼迪。14年的時間，東風(fēng)受限從無到有，到2017年全年銷量152萬輛，早已淪為中國汽車合資市場上的佼佼者，之后向下回頭是瓶頸還是下一個突破，各不相同產(chǎn)品核心競爭力，也各不相同市場的市場需求等多重因素。

無論順境還是荊棘，通過本次中汽事業(yè)規(guī)劃由此可知，東風(fēng)受限的目標(biāo)是打算慶賀下一個挑戰(zhàn)，但現(xiàn)在看上去可玩性極大！。

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